Introduction

Les NOTAM (Notice to Airmen) sont des éléments essentiels de l’information aéronautique lors de la préparation des vols. Dispatchers et pilotes sont tenus d’en prendre connaissance pour se renseigner sur l’état opérationnel des infrastructures aéroportuaires.

En cas de conditions météorologiques hivernales, un type de NOTAM spécifique connu sous le terme de de SNOWTAM est publié pour y rapporter le dernier état des pistes.  Pluie, neige, glace sont autant d’éléments aillant un impact considérable sur les performances de décollage et d’atterrissage et il est absolument indispensable d’en tenir compte pour évaluer l’efficacité du freinage et ainsi calculer la distance nécessaire requise.

Depuis 2018, un nouveau format de NOTAM a été défini selon l’amendement 39 à l’Annexe 15 de l’OACI.

 

Contenu

Le SNOWTAM décrit l’état actuel d’une piste par un code principal appelé Runway Conditions Code (RWYCC) selon le niveau d’adhérence de la surface pour chaque 1/3 de la longueur de piste.

Le RYWCC est gradué sur une échelle de 0 à 6 (0 étant le plus glissant, 6 le plus sec):

Le RWYCC correspond un indice d’efficacité du freinage (Breaking Action) :

Celui-ci n’est pas repris dans le SNOWTAM mais est utilisé pour le calcul des performances.

Le RWYCC est complété par d’autres indicateurs :

• Coverage : Pourcentage de la surface recouverte pour chaque 1/3 de piste.
• Depth : Epaisseur de la contamination en millimètres pour chaque1/3 de piste.
• Description : Description de l’état pour chaque 1/3 de piste.

Concrètement, le SNOWTAM se présente ainsi :

ELLX 12220550 06 3/4/5 50/100/NR 06/05/04 DRY SNOW/COMPACTED SNOW/DRY SNOW

• •  Aéroport de Luxembourg
  •  Observé le 22 décembre à 05:50 UTC
  • Piste 06/24*

*Le numéro de piste est le plus petit quelque soit la piste en usage.

 Puis, pour chaque 1/3 de piste (X/X/X) :

• •  RWYCC : 3 / 4  / 5
  • Couverture : 50% / 100 % / NR
  • Epaisseur : 06 mm / 05 mm / 03 mm
  • Description : DRY SNOW + 3 mm / COMPACTED SNOW / DRY SNOW - 3 mm

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Exemples

Le SNOWTAM apparait dans la liste des NOTAMS d’un aérodrome et peut inclure des informations complémentaires :

SNOWTAM 0456

BIKF 01091200 11/29 4/4/3 60/60/80 05/05/08 WET SNOW/WET SNOW/SLUSH

RWY 11/29 CLEARED FULL WIDTH, SNOWBANKS 0.3M BEYOND RUNWAY EDGES. TWY B SLUSH 10MM. APRON C WET SNOW 15MM

Il peut également contenir les informations pour plusieurs pistes le cas échéant :

SNOWTAM 2846

UUEE 01090800

06L 5/5/4 75/75/100 03/03/05 WET/WET SNOW/COMPACTED SNOW

06C 4/4/3 50/75/75 05/05/08 WET SNOW/WET SNOW/SLUSH

06R 3/3/2 100/100/100 10/10/12 COMPACTED SNOW/COMPACTED SNOW/SLUSH

RWY 06L SNOW BANKS 0.5M BEYOND EDGES. RWY 06C CLEARED FULL WIDTH. RWY 06R ADJ SNOW BANKS. TWY A WET SNOW 10MM. APRON B POOR. 01101600

Au Etats Unis et au Canada, les unités impériales (ici en Inch) sont employées à la place du système métrique, comme ici à Saint Johns. De plus, la présentation peut légerement différer:

S0095/25 NOTAMR S0084/25

CYYT 2502140856 2502141656 RSC 16 6/6/6 25 PCT 1/8IN DRY SNOW, 25 PCT 1/8IN DRY SNOW, 25 PCT 1/8IN DRY SNOW.

150FT WIDTH. 1FT WINDROWS 10FT ALONG INSIDE WEST AND 10FT ALONG INSIDE EAST RWY EDGE. REMAINING WIDTH 2IN DRY SNOW. SNOW REMOVAL IN PROGRESS. VALID FEB 14 0851 - FEB 14 1651

Texte officiel 

-L'annexe 39 de l'amendement 15 de l'OACI