Définitions
L’anticipation des conditions météorologiques est par nature un préalable fondamentale à la sécurité du vol. Les phénomènes hasardeux (orages, vent, brouillard, etc…) sont potentiellement nombreux et toute préparation de vol doit faire l’objet d’une étude scrupuleuse de la météo sur le parcours, quel que soit le type d’opération.
Les débuts de l’aviation sont marqués par de nombreux accidents car les informations météorologiques accessibles demeuraient très limitées et les pilotes étaient souvent confrontés à des conditions adverses inattendues, parfois extrêmes. Le développement des moyens techniques a permis d’améliorer considérablement , non seulement la qualité des observations, mais surtout des prévisions.
Les moyens mis en place, les informations ont été rendues accessibles aux pilotes et préparateurs de vols par différents supports (cartes, messages,…) que nous allons étudier dans ce article. Au-delà des limites techniques et humaines, les autorités les emploient pour instituer des minimas règlementaires.
METAR (Meteorological Aerodrome Report)
C’est un message d’observation. Si différents formats préexistaient, la format a été standardisé en 1968 par l’ICAO et fait toujours mondialement autorité.
Il rapporte les conditions observées sur un aérodrome et est mise à jour toutes les heures , sauf dans le cas d’un SPECI qui peut être publié à n’importe quel moment en cas de changement important.
Décodage
Le METAR obéit à une format précis et est structuré de la façon suivante:
TYPE AIRPORT DAYTIME AUTO WIND VIS RVR WX CLOUDS TEMP QNH EXTRA
TYPE > METAR ou SPECI
AIRPORT > Code aérodrome ICAO > XXXX
DAYTIME > Jour et heures (UTC) > DDHHHH
AUTO > AUTO / COR / NIL
- AUTO > Message émis par une station automatique
- COR > Correction remplaçant le message précèdent
- NIL > Aucun message publié
WIND > Direction ou vitesse en kt > XXX/YYKT
VIS > Visibilité horizontale en mètres > XXXX (ou 9999 si supérieur à 10 km)
RVR (Si LVP actif) > Portée visuelle en mètres sur un piste spécifique > RWXX/YYYY
- PYYYY > supérieure
- MYYYY > inferieure
- YYYYVYYYY > comprise entre
- YYYYU > augmente
- YYYYD > diminue
WX > Temps significatif > +-XX
- Description
2. Phénomènes
CLOUDS >
-Nébulosité par couverture en octas et hauteur (AGL) de la base nuageuse en centaine de pied > XXXYYY
- FEW > 1 à 2/8
- SCT > 3 à 4/8
- BKN > 5 à 7/8
- OVC > 8/8
-Présence de nuages convectifs
- CB > Cumulonimbus
- TCU > Cumulonimbus bourgeonnant (towering)
-Visibilité verticale (VV) > Visibilité verticale en centaine de pied (ft) > VVXXX
-Pas de nébulosité
- NSC > Pas de nuages rapportés en dessous de 5000 ft (hors CB et TCU)
- SKC > Pas de nuages rapportés
- NCD > Pas de nuages rapportés (station automatique)
- CLR > Pas de nuages rapportés en dessous de 12 000 ft
- /// > Type de nuage non spécifié
-CAVOK
- Visibilité supérieure à 10 km
- Pas de nuages en dessous de 5000 ft
- Pas de nuages convectifs
- Pas de temps significatifs
TEMP > Température et point de rosé en degrés Celsius > XX/YY (M devant la température si négative > MXX/MYY)
QNH > Pression atmosphérique au niveau de la mer en hectopascals (hPA) > QXXXX
EXTRA >
- Renseignements complémentaires éventuels
- Météo récente > REXX
- Cisaillement de vent > WSRXX / WS ALL RWY
- Tendance > Sur le même modèle que la TAF ou NOSIG si pas de changement prévus
- Etat des pistes > format SNOWTAM
Exemples
METAR LFQQ 020700Z COR 240/22G37KT 200V290 3000 +SHRA TS BKN012CB OVC025 08/07 Q1000 WS RW26
-METAR Lille Lesquin
-Publié le 02 à 07 :00 UTC
-Correction
-Vent du 240° pour 22 kt avec rafale jusqu’à 27 kt, variable entre 200 et 290 degrés
-Visibilité 3000 mètres
-Averses de pluie fortes
-Orages
-Nuages fragmentés à 1200 ft AGL, couverts à 2500 ft AGL
-Température 8°C / point de rosé, 7°C
-QNH 1000 Hpa
-Cisaillements de vent rapportés piste 26
METAR EDDM 251100Z 210/02KT 0600 R26L/1200D R26R/1100U FZFG VV002/// M03/M03 Q1028 TEMPO 0900
-METAR Munich F.J Strauss
-Publié le 25 à 11:00 UTC
-Vent du 210° pour 2 kt
-Visibilité 600 mètres
-Portée visuelle piste 26L 1200 mètres (diminuant) / piste 26R 1100 mètres (augmentant)
-Brouillard givrant
-Visibilité verticale 200ft AGL, nuages non spécifiés
-Température -3°C / point de rosé -3°C
-QNH 1028 hPa
-Visibilité temporaire de 900 mètres
METAR LFHP 221700Z AUTO 140/08KT 9999 NCD 25/16 Q1011 BCMG 180/15KT 8000 DZ BKN010
-METAR Le Puy Loudes
-Publié le 22 à 17 :00 UTC
-Message automatique
-Vent du 140° pour 8 kt
-Visibilité supérieure à 10 km
-Pas de nuage rapporté
-Température 25°C / Point de rosée 16°C
-QNH 1011 hPa
-Devenant : vent 180°C/15KT, visibilité 8000 mètres, bruine, nuages fragmentés à 1000ft AGL
Particularités régionales
- Aux Etats Unis et au Canada :
- La visibilité est publiée en status mile > XXSM
- Le QNH est appelé Altimeter et publié en pouce de mercure (Hg) > AXXXX
Remarques: Ces deux pays utilisent certaines abréviations spécifiques dans le METAR que nous n’aborderons pas dans le cadre de l’EASA.
Exemple : METAR 040652Z 24004KT 8SM FEW250 03/02 A3030 RMK AO2 SLP262 T00280022 ?=
- En Russie (ainsi que dans plusieurs pays de la CIS) et en Chine, la vitesse du vent est donnée en mètres par seconde > XXX/YYMPS
Exemple : METAR ZUCK 040700Z 22002MPS 150V310 9999 SCT033 22/11 Q1018 NOSIG=
TAF (Terminal Aerodrome Forecast)
Apparu en même temps que le METAR, le TAF publié en complément du METAR et est un message de prévision d’aérodrome. Il en existe deux types :
- Le TAF court : émis tous les 3 heures et valide pendant 9 heures
- Le TAF long : émis tous les 6 heures et valide pendant 24 ou 30 heures
Décodage
Si la lecture est identique à celle du METAR, le TAF est donc agencé de manière à montrer une prévision météorologique et se divise en deux sections :
- La prévision générale pour l’ensemble de la période de validité :
TAF AMD DAYTIME VALIDITY WIND VIS WX CLOUDS
2. L’évolution à l’intérieur de la période le cas échéant :
- FM > A partir de (From)
- BECMG > Devenant (Becoming)
- TEMPO > Temporairement
- PROB30 > Probabilité faible
- PROB40 > Probabilité moyenne
- PROB30 TEMPO > Probabilité faible temporaire
- PROB40 TEMPO > Probabilité moyenne temporaire
Remarques : ! Le TAF ne contient pas de prévision de QNH et de RVR !
Certains pays publient une prévision de température maximale (TX) et minimale (TN) la fin de la prévision > TXYY/HHHHz TNYY/HHHHz
Exemple
TAF EHAM 040452Z 0406/0512 19013KT 9999 BKN045
PROB30 TEMPO 0406/0411 FEW008 BKN012
BECMG 0413/0416 16013KT=
-TAF Amsterdam Schipol
-Publié le 4 à 04:45 UTC
-Validité du 4 à 06 :00 UTC au 5 à 12 :00 UTC
-Vent du 190° pour 13 kt
-Visibilité supérieure à 10 km
-Nuages fragmentées à 4500 ft AGL
-Probabilité faible temporaire, le 4 entre 06 :00 UTC et 11 :00UTC, nuages peu à 800 ft AGL, fragmentés à 1200 ft AGL
-Devenant le 4 entre 13 :00 UTC et 16 :00 UTC, vent 160° pour 13 kt
SIGMET
Le SIGMET est un message d’avertissement publié en cas de d’observation ou de prévisions de phénomènes météorologiques significatifs. A la différence des METAR et TAF qui concernent des aérodromes, le SIGMET couvre une région d’information de vol (FIR ou UIR).
Il en existe 3 types en fonction de la menace :
- SIGMET météo en-route
- SIGMET pour cyclones tropicaux
- SIGMET pour cendres volcaniques
Decodage
Le SIGMET est compose de 3 lignes. La structure du message est fixe mais la description des conditions météorologiques est en langage clair tout en utilisant un certain nombre d’abréviations :
1.TYPE COUNTRY NR STATION TIME
TYPE > Type de SIGMET
- WS > En route
- VA ou WV > Cendres volcaniques
- TC ou VC > Cyclones tropicaux
COUNTRY > Pays émetteur du message
NR > numéro du message
STATION > Staton diffusant le message
TIME > Heure de diffusion
2. FIR SIGMET NR VALIDITY STATION
FIR > FIR concernée par les phénomènes météorologiques
SIGMET NR > Numéro de SIGMET
STATION > Station aillant observé
3. AREA WX FORECAST/OBS LOCATION FL MOVING TREND
AREA > Zone des évènements météorologiques
WX > Nature des phénomènes
FORECAST/OBS > Prévision ou information
LOCATION > Position des phénomènes
FL > Niveau de vol ou altitude des phénomènes
MOVING > Déplacement des phénomène
TREND > Evolution prévue
Exemples
WSGR31 LGAT 080725
LGGG SIGMET T04 VALID 080725/080925 LGAT-
LGGG ATHINAI FIR/UIR EMBD TS OBS W OF LINE N3931 E02208 - N3807 E02224 - N3711 E02239 - N3630 E02220 - N3528 E02111 MOV E NC=
-SIGMET météo en-route, Grèce, bulletin n°31, diffusé par la station d’Athènes le 08 à 07:25 UTC.
-Observé dans la FIR d’Athènes, SIGMET n°4, valide le 08 de 07 :25 à 09:25 UTC, observé depuis la station d’Athènes.
-FIR d’Athènes, orages noyés observés à l’ouest des positions N3931 E02208 - N3807 E02224 - N3711 E02239 - N3630 E02220 - N3528 E0211, se déplaçant vers l’est, pas de changement prévu.
WCAU01 YMMC 191304
YBBB SIGMET O04 VALID 191325/191925 YMMC-
YBBB BRISBANE FIR TC FINA PSN S0936 E13242 CB OBS AT 1200Z WI 060NM OF TC CENTRE TOP FL600 STNR NC
-SIGMET cyclone tropical, bulletin n°1, diffusé par la station de Melbourne le 19 à 13:04 UTC.
-Observé dans la FIR de Brisbane, SIGMET n°04, valide le 19 de 13:25 à 19:25 UTC, observé depuis la station de Melbourne.
-FIR de Brisbane, cyclone tropical Fina, position S0936 E13242, Cumulonimbus, observé à 12:00 UTC, dans un rayon de 60nm du centre du cyclone, plafond FL600, s’intensifiant, stationnaire.
WVID21 MMMX 14111800
SIGMET VA VALID 141800/142400 MMMX –
FROM 1900N09800W TO 1900N09500W TO 1700N09500W TO 1700N09800W FL200 TO FL400 VA CLD OBS AT 141755 POPOCATEPETL MOV NW 25KT FCST MOV NW 25KT
RMK : VA CLD OBS POPOCATEPETL 141755 ERUPTION ONGOING.
-SIGMET cendres volcaniques, bulletin n°21, diffusé par la station de Mexico le 14 novembre à 18:00UTC
-Valide le 14 de 18:00 UTC à 24:00 UTC, observé par la station de Mexico.
-de 1900N09800W à 1900N09500W à 1700N09500W à 1700N09800W du FL200 au FL400, nuage de cendre volcanique observé le 14 à 17:55UTC provenant du volcan Popocatepetl, se déplaçant vers le nord-ouest à 25 kt prévu de se déplacer vers le nord-ouest à 25 kt.
-Remarque : Nuage de cendre volcanique observé provenant du Popocatepelt le 14 à 17:55UTC. Eruption en cours.
Références
-Doc 8896 de l'OACI - Manual of Aeronautical Meteorological Practice